梧州市大利口码头是交通部规划的28个全国重点内河港之一，项目于2015年年底完成码头一期工程1号2号泊位水工工程结构的交工验收工作，并取得泊位试运营许可批复，目前已进入试运营阶段。

    在大利口码头，一台桥吊机正在不停地装卸从贺州运来的大型集装箱，再过几天这批货物也将通过西江黄金水道运送到目的地。密密麻麻的集装箱，不停运转的机械设备，与码头建设前的荒芜景象形成了鲜明的对比。珠海港（梧州）港务有限公司总经理徐戈告诉记者：“在十三五期间，完成一期工程全部六个泊位的建设。未来我们码头设备的配备会有这种两台多用途的门座机，还有四台岸桥，加快我们的整个装卸效率。”       

    大利口码头项目一期工程总投资约3.9亿元人民币，拟新建6个1000吨级多用途泊位，港区设计年通过能力为235万吨。达产后集装箱吞吐量可达8万标箱，散货可达26万吨。梧州市交通运输局副局长 赖彩东：“大利口码头作业区作为梧州港的重要组成部分，它的建成将是服务于梧州市工业园区和梧州再生不锈钢园区，也将为梧州市港口服务能力的提升，起到重要的推动作用。”

    大利口码头坐落于桂江之畔，距西江主航道7公里，沿西江上溯至贵港、南宁、百色等地，下行至封开、肇庆、广州、香港、澳门等地。随着大利口码头一期工程1号2号泊位的投入使用，将进一步巩固和加强梧州市作为国家区域交通枢纽城市、西江黄金水道上向东开放的龙头城市的核心地位。